شاهکار مهندسی در دوران هشت سال دفاع مقدس
پس از فتح خرمشهر و عقب نشینی سراسر ارتش عراق، عراق هرگز فکر نمی کرد آبگرفتگی وسیع هورالعظیم برای نیروهای پیاده ایران قابل عبور باشد و به همین دلیل هیچگونه مانعی را برای ایجاد پدافند در غرب این منطقه در نظر نگرفته بود. صنایع استان مرکزی در سال ۶۳ با همکاری یگان مهندسی رزمی سپاه و مشارکت جهاد سازندگی و وزارت صنایع سنگین وقت، در طرحی ابتکاری برای وصل کردن ساحل شرقی هورالهویزه به جزایر مجنون طی مدت ۷۵ روز، پل شناور خیبر را به طول ۱۳ کیلومتر ساختند. خودروهای سبک از روی این پل میتوانستند با سرعت 20 کیلومتر در ساعت عبور کنند. دشمن هر قسمت از پل را منفجر میکرد، نیروهای جهاد قطعات را زیر آتش شدید دشمن جابهجا کرده و دوباره آن را بازسازی میکردند.
برای مشاوره ثبت اختراع با ما تماس بگیرید.
طراحی و ساخت طولانی ترین پل شناور نظامی دنیا
طراحی پل خیبر، حاصل مطالعات و کار شبانه روزی شهید مهندس بهروز پورشریفی، فرمانده مهندسى رزمی جهاد سازندگى و جهادگران جهاد سازندگی استان خراسان و همکاری مؤثروزارت سپاه و قرارگاه صراط المستقیم بود. پل خیبر با مواد جدیدی که ساخته شده بود در مقابل بمباران پایدار بود. برای شناورسازی این پل از مواد پلیمری استفاده شده بود تا در صورت حمله هوایی دشمن به سرعت قابل تعمیر و تعویض باشد و در فواصل معینی از طول پل پارکینگ و محل توپ ضد هوایی تعبیه شده بود و قطعات یدکی نیز در طول مسیر به پل اصلی متصل شده بودند تا در صورت نیاز به سرعت عوض شوند.
منطقه عملیاتی « خیبر» در شرق « دجله» و در داخل «هور الهویزه» واقع شده است. این منطقه از شمال به «العزیز» و از جنوب به «القرنه»، «طلاییه» و نیز در یک محور به « زید» محدود می گردد. منطقه عملیاتی خیبر دارای دو نوع طبیعت متفاوت (هور و خشکی) می باشد. بخش خشکی به عرض 8 تا 10 کیلومتر توسط هورالهویزه در شرق و «هور الحمار» در غرب احاطه شده است. رودخانه دجله این منطقه را به دو قسمت شرق و غربی تقسیم می کند. بطوری که 4/3 آن در شرق این رود و جاده مواصلاتی العماره – بصره در غرب آن قرار می گیرد. هورالهـویـزه از رودخـانه های «دجله»، «کرخه» و «میمه» تغذیه می شود، ولی عمق آن از شمال به جنوب کاهش پیدا می کند. از آنجا که «هورالعظیم» قسمتی از دریای کم عمق خلیج فارس بوده و توسط رودخانه های فوق تغذیه می شود، بطور دائم تحت تاثیر رسوب گذاری های بدون وقفه قرار می گیرد .
طرح حاج بهروز، تلفیق فوم و فایبر گلاس که توانایی و استحکام پل را در مقابل حملات بی وقفه و بی امان دشمن بالا می برد، بود. پل خیبر در قطعاتی به ابعاد 5×3 با سطحی مقاوم از پروفیل و محفظه ای از پلی اورانان فوم که فایبر گلاس پوشیده بود، برای آبهای با سرعت حداکثر 2 متر بر ثانیه، با تناژ 6 تن ساخته شد. هر قطعه این پل 1200 کیلو گرم وزن داشت. سبک بودن پل، ویژگی مهمی بود که در لحظات بحرانی جنگ قابل توجه بود. مهندس حاج بهروز همه محاسبه های لازم را از قبیل نیروهای وارد بر پل و اتصالها را خود به اتمام رسانید و برای دفع نیروهای خطرآفرین احتمالی، پیش بینی های مقدور را انجام داد. پل های خواسته شده در مدت لازم ساخته شد و به هنگم اجرای عملیات عظیم خیبر مورد بهره برداری قرار گرفت.
هدف این عملیات که با رمز «یا رسول الله» در تاریخ 3/12/62 ساعت 5/8 بعد از ظهر آغاز گردید، تصرف و تامین جزایر مجنون و بخشی از هورالهویزه بود. نتیجه عملیات، آزاد سازی جزایر مجنون و چندین روستای منطقه و تصرف حداقل 50 حلقه چاه نفتی بود.
برای مشاوره ثبت اختراع با ما تماس بگیرید.
مقالات مشابه